| |
Сегодня, восемь лет спустя, Skoda Octavia снимается с производства. И на смену ей идет новая модель - Skoda Octavia II. Хорошая новость для поклонников этой модели: второе поколение несет в себе те же идеи, что и первое. Платформа, так же как и восемь лет назад, позаимствована у Volkswagen, двигатели и другие агрегаты - также. Даже количество версий осталось прежним: к продаже предлагаются пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал Combi.
Как водится, новинка значительно "раздалась" во всех направлениях: стала длиннее, шире, выше, а значит - комфортабельнее. В длину автомобиль увеличился на 6 сантиметров, в ширину - на 4, а в высоту - на 3 см. Информации о длине колесной базы пока нет, но можем предположить, что она также значительно увеличена, что позволило сделать "Октавию" второго поколения значительно просторнее своей предшественницы. Кстати, выполненная на платформе Golf "первая" Octavia считалась довольно тесным автомобилем - имея просторный багажник, она предлагала очень малый запас пространства для задних пассажиров.
О дизайне Octavia II говорить бессмысленно: как и первое поколение, новинка имеет очень строгий, выполненный с учетом запросов всех потребительских групп внешний облик. Можно даже сказать, что изменения носят эволюционный характер: "Октавия" стала как бы более эмоциональной, но осталась стопроцентно узнаваемой. В частности, благодаря фирменной фальшрадиаторной решетке с интегрированным в нее фирменным знаком Skoda.
Одним из положительных новшеств является еще более ярко выраженная "седано-подобность" Skoda Octavia II. Сбоку автомобиль выглядит как седан, причем размер "крышки багажника" стал еще больше, но при этом владелец по-прежнему может пользоваться всеми преимуществами хэтчбека. Кстати, объем багажника у автомобилей второго поколения увеличен на 30 литров. Хотя, нужно отметить, владельцы первой "Октавии" отнюдь не жаловались на недостаток места для поклажи.
Для Skoda Octavia II, как и прежде, будет предлагаться широкая гамма бензиновых и дизельных силовых агрегатов. На данный момент уже точно известно, что первоначальная гамма будет состоять из шести моторов - четырех бензиновых и двух турбодизельных. Вероятнее всего, что на белорусский рынок Octavia II будет поставляться только с некоторыми из них. По опыту реализации других моделей мы даже можем предсказать кандидатов на "выписку". Во-первых, Skoda Octavia II для нашего региона наверняка не будет оснащаться базовым 1,4-литровым 75-сильным двигателем. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя на "младшей" Skoda Fabia, но для крупной и более тяжелой Octavia он мало пригоден - динамика этой базовой версии вызывает у славян не то что усмешку, а скорее изумление.
Во-вторых, вряд ли мы получим и самый мощный бензиновый мотор - двухлитровый 150-сильный FSI с непосредственным впрыском топлива. Причина понятна: поставки моторов с такой сложной топливной аппаратурой на территорию СНГ не рентабельны. Просто потому, что с нашим бензином высокотехнологичный FSI не имеет совершенно никакого преимущества над "обычными" двигателями с моно- или распределенным впрыском. Из-за качества бензина резко ухудшается эластичность и динамика разгона, растет расход топлива, и также появляются проблемы с холодным пуском. Так что 150-сильная Octavia II тоже не про нас...
Но зато, скорее всего, поставляемые на наш рынок "Октавии" будут уже в стандартной комплектации оснащаться 1,6-литровым 102-сильным бензиновым мотором, хорошо знакомым по предыдущему поколению, а также по моделям VW Bora/Golf. Для нас это даже и лучше: данная версия будет сочетать в себе достаточно низкую цену и невысокий расход топлива, в то же время ее динамические показатели можно считать вполне приемлемыми. Максимальная скорость в 190 км/ч и разгон до "сотни" за 12,3 секунды - это достаточно хороший показатель для базовой версии.
Следующим по мощности идет опять же 1,6-литровый, но уже 115-сильный бензиновый двигатель, также оснащенный системой непосредственного впрыска топлива FSI. Долго рассказывать о нем не имеет смысла, так как, скорее всего, его исключат из восточно-европейской гаммы.
Открытым также остается пока и вопрос с дизельными моторами: по той же причине, из-за некачественного топлива, иностранные производители очень неохотно изготавливают для нашего региона модели с шильдиками TDI. Тем не менее, судя по тому, что в гамме предыдущей "Октавии" такие модели присутствовали, можно ожидать, что и Octavia II будет продаваться с дизельными моторами.
Их пока два: 1,9-литровый 105-сильный и 140-сильный объемом два литра. Оба четырехцилиндровые, с насос-форсунками, турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддуваемого воздуха. Эти моторы уже применяются на других моделях концерна VW - в частности, на новом "Гольфе", так что вероятность их появления на Skoda Octavia II ддля нашего рынка очень высока.
Белорусский дилер обещает привезти Skoda Octavia II в Минск примерно в конце лета. Пока еще нет информации ни о ценах, ни о базовой комплектации новинки. Но из официального пресс-релиза удалось почерпнуть информацию о том, что, как и прежде, Skoda Octavia II будет предлагаться в трех основных модификациях: базовой Classic, комфортабельной Ambiente и люксовой Elegance.
Подготовил Антон ПАВЛОВ
| | |
