| |
По сути, блокиратор лишь увеличивает время, необходимое для угона. Поэтому максимальный уровень защиты от угона можно получить, когда автомобиль оснащен не только механическим замком, но и электронной сигнализацией, которая звуком сирены и световой иллюминацией оповестит владельца и отпугнет угонщика, а также иммобилайзером, блокирующим двигатель машины при попытке ее угона.
Для сведения. Название "мультлок" стало для механических замков именем нарицательным благодаря компании Mul-T-Lock, специализирующейся на их выпуске. "Мультлоками" называют также блокираторы Bear-Lock, Defend-Lock, Krabbe, Sentry, Tytan-Lock и другие подобные устройства, хотя это изделия других фирм.
"Уважаемая редакция, купил новые чехлы на сиденья, но после этого машина при открывании дверей начала бить током. Почему и как от этого избавиться?"
Вероятнее всего, приобретенные чехлы пошиты из ткани, содержащей большое количество синтетического материала, чаще всего - полиэстера. Такие чехлы, кстати, кроме того что недороги, еще и довольно практичны. Они медленнее, чем чехлы из натуральных материалов, загрязняются и изнашиваются, неплохо отстирываются. Однако у "синтетики" имеется существенный недостаток - она способствует образованию на кузове автомобиля статического электричества, разряды которого вы и получаете, открывая двери. Чтобы избавиться от этого, попробуйте "заземлить" автомобиль с помощью эластичной токопроводящей полосы, которую можно купить на рынке. Правда, как показывает практика, помогает это заземление мало, поэтому попробуйте также постирать чехлы в средстве "Лана". Не поможет и это - придется снять чехлы или надевать на себя поменьше вещей из синтетических материалов.
"Уважаемые господа, что вы можете сказать про стекла NordGlass кроме того что они качественные, как о том трубит телевизионная реклама, а на рынке дешевле многих других марок, что видно после знакомства с ценами?"
Автомобильные стекла марки NordGlass - это продукция польской фирмы Jaan. Технологический процесс изготовления стекол NordGlass основан на использовании финской производственной линии. Однако это оборудование - не новое и было смонтировано на заводе компании Jaan после восстановительного ремонта. Возможно, впрочем, что эта информация о технологии NordGlass устарела. Польские стекла хорошо шли и идут не только на нашем, но и на других рынках стран Восточной Европы и СНГ. Не исключено, что фирма Jaan уже "поднялась" настолько, что отправила свое б/у оборудование в утиль и приобрела новое. По крайней мере, качество стекол NordGlass из года в год улучшается, и хотя оно, конечно же, еще далеко от качества стекол конвейерных поставщиков типа Sekurit Saint-Gobain или Splintex, да и вряд ли когда-нибудь его догонит, но по соотношению качества и стоимости стекла NordGlass представляются неплохим выбором.
"Почему после включения из кондиционера идет такой отвратительный запах? Это фреон улетучивается или что? Как и где это можно исправить?"
Если кондиционер распространяет неприятный запах, то виноват в этом не улетучивающийся фреон (его вы вряд ли учуяли бы), а, скорее всего, испаритель теплообменного устройства. На поверхности испарителя конденсируется влага, на которую, в свою очередь, оседает пыль, пыльца растений, мелкие насекомые. Испаритель, однако, самоочищается, так как вновь сконденсировавшаяся влага все это смывает. Но иногда этот процесс может быть нарушен, например, из-за засорения отверстия для отвода образовавшейся воды. Тогда скопившаяся в испарителе органика начинает разлагаться - отсюда "аромат". Если сами разберетесь, где и что надо прочистить, то справитесь с проблемой быстро. Нет - поезжайте к специалистам, обслуживающим автомобильные кондиционеры.
"Уважаемая редакция, в технических характеристиках автомобиля вы указываете его снаряженную и допустимую полную массу. Хотелось бы получить разъяснение, что понимается под этими показателями?"
Это стандартные показатели, заявленные производителем в технических характеристиках автомобиля. Снаряженная масса - масса ненагруженного автомобиля, заправленного топливом, маслом, охлаждающей и тормозной жидкостью, укомплектованного запасным колесом, инструментом и дополнительными принадлежностями. Допустимая полная масса - это масса снаряженного автомобиля с максимальной полезной нагрузкой. Смысл ясен? Отняв от допустимой полной массы снаряженную массу, получаем полезную грузоподъемность - суммарный вес водителя, пассажиров и багажа, который допускается для данного автомобиля при движении по дорогам общего пользования.
| | |
