"Ермак", который так и не покорил СССР

Сорок лет назад, в 1963 году, специалисты Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института по заказу ЦНИИ Минлеспрома разработали модель лесовозного тягача "Ермак" НАМИ-076 повышенной проходимости колесной формулы 6х6. Среди конструктивных особенностей машины следует отметить вынесенную вперед кабину, гидроусилитель руля, гидромеханическую трансмиссию, централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах и пр. Автомобиль не случайно получил имя в честь знаменитого атамана. Его полная масса составляла 12,6 т, а грузоподъемность - 25 т. На тягач устанавливался дизельный 12-цилиндровый двигатель мощностью 320 л.с.

НАМИ-076 успешно прошел все испытания и даже был рекомендован для производства на Могилевском автозаводе. Но серийная сборка так и не началась.