Реклама:

 Из семейства бескомпромисных

Alfa Romeo 33

"Уважаемая редакция "Автогазеты", прошу вас рассказать об автомобиле Alfa Romeo 33 1992 года выпуска. На что следует обратить внимание при покупке? Интересуют также технические данные, достоинства и недостатки, особенности эксплуатации.

Заранее благодарю, ваш постоянный читатель Ермак А. И., г. Минск".

Автомобили Alfa Romeo 33 дебютировали в 1983 году, а через четыре года компания Alfa Romeo вошла в состав концерна Fiat на правах дочерней фирмы. Слияние с производителем массового ширпотреба отнюдь не прибавило энтузиазма поклонникам марки, впрочем Alfa сохранила некоторую толику самостоятельности, в том числе и право намечать собственную стратегию и продолжать блюсти фирменный стиль изготовителя спортивных автомобилей. На судьбе 33-го семейства это отразилось следующим образом: второе поколение автомобилей, увидевшее свет в 1990 году, полностью сохранило дизайн и габаритные размеры предшественника, а модернизация коснулась главным образом силовой гаммы, где появились еще более мощные моторы. Правда, и просуществовало это поколение лишь до 1994 года.

Таким образом, Alfa Romeo 33 образца 1992 года по-прежнему отличают рубленые формы, тесноватый салон и ярко выраженный спортивный характер. Автомобиль определенно предназначен для активного вождения, а потому влюбляет в себя каждого, впервые севшего за руль с фирменной "альфовской" эмблемой, уже после первого десятка километров. Безупречная управляемость, малые крены кузова, прекрасные разгонные характеристики... Это, конечно, кое-что, однако существуют более прозаические вещи, гораздо более существенные для покупателя подержанного автомобиля.

На что обратить внимание при покупке, если рассматривать 33-ю как обычный автомобиль для транспортных целей. Пункт первый - бичом всех Alfa Romeo 33 является ржавчина. Ее можно ожидать везде, но особенно страдают от коррозии днище, пороги и колесные арки автомобиля. Утешает лишь то, что на "альфах" 8-9 лет отроду процессы коррозии еще не зашли так далеко, как на "33-х" первого поколения.

Пункт второй - надежность машины могла бы быть и получше, особенно если учесть, что предназначен автомобиль для любителей погонять с ветерком. Работа же в форсированных режимах, как известно, не способствует "долголетию" большинства узлов и агрегатов любого автомобиля. Специалисты настоятельно советуют проверить подвеску. Как правило, ее элементы бывают сильно изношенными. Если приглянулся универсал Sport Wagen, то ремонт задней подвески это, пожалуй, первое, что встанет на повестку дня при подготовке машины к дальнейшей эксплуатации. Также настоятельно рекомендуется проверить тормозную систему. Alfa Romeo 33 провоцирует на быструю езду, а любители от души давить на педаль акселератора точно так же обращаются и с педалью тормоза, что способствует ускоренным износам деталей и узлов тормозных механизмов.

Alfa Romeo 33

Что касается двигателей, то их слабое место - система питания. Система зажигания чувствительна к увлажнению. Кроме того, возможны течи топлива, масла, охлаждающей жидкости. Кстати, силовой ряд Alfa Romeo 33 в 1992 году составляли три четырехцилиндровых бензиновых двигателя: 1,4 л/90 л.с., 1,7 л/ 107 л.с., 1,7 л/132 л.с. (16 клапанов) и трехцилиндровый турбодизель 1,8 л/ 88 л.с. Отзывы о бензиновых моторах в целом положительные, тем более что кроме высокой степени форсировки их отличает и вполне умеренный расход топлива. А вот дизель, увы, разочаровывает невысокой надежностью, особенно в плане ресурса турбины.

Наверняка не понравится система отопления салона. Она рассчитана на эксплуатацию автомобиля в тепличных условиях Западной Европы, а наши морозы ей, к сожалению, не по зубам.

Одними из самых популярных среди модификаций Alfa Romeo 33 являлись версии Giardinetta, Permanent 4 и Quadrifoglio, имеющие привод на все колеса. Вот уж где настоящие "спортсмены", будто специально подготовленные для раллийных гонок. Однако в наших условиях эти модификации при покупке рекомендуется обходить стороной. Почему?

Главная неприятность, которая ожидает хозяина Alfa Romeo 33 в Беларуси, дефицит запасных частей. "33-е" у нас распространения не получили, а при отсутствии спроса - на комплектующие нет и предложения. Так что любой ремонт Alfa Romeo 33 может стать серьезным испытанием как для терпения, так и для семейного бюджета владельца спортивного "итальянца". Иными словами, чем проще, тем лучше, поэтому для эксплуатации в Беларуси наиболее подходит версия с 1,4-литровым двигателем и приводом на передние колеса.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ALFA ROMEO 33 (1992 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД)

 

33 1.4 IE L

33 S16V Permanent 4

33 Sport Wagon 1.7

Длина, мм

4075

4075

4200

Ширина, мм

1614

1614

1614

Высота, мм

1350

1350

1350

Колесная база, мм

2475

2475

2475

Тип кузова, число дверей

хэтчбек, 5

хэтчбек, 5

универсал, 5

Снаряженная масса, кг

970

1070

985

Допустимая полная масса, кг

1395

1495

1410

Полезный объем багажного отделения, л

400

400

745

Тип привода

передний

полный

передний

Рабочий объем двигателя, куб. см

1351

1712

1712

Номинальная мощность, л.с. при об/мин

90/6000

132/6500

107/5800

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин

112/4500

155/4700

148/4500

Максимальная скорость, км/ч

180

198

183

Разгон с места до 100 км/ч, с

11,5

8,9

9,9

Средний условный расход топлива, л/100 км

7,6

8,0

7,8


Реклама:

© 2005-2018 Прочитайте правовую информацию